VNThị trường du thuyền Việt Nam đang bước vào một giai đoạn chuyển dịch đáng chú ý. Nếu trước đây hoạt động du thuyền tại Việt Nam chủ yếu được nhìn nhận dưới góc độ phương tiện đưa khách tham quan, thì hiện nay, đặc biệt tại Vịnh Hạ Long, con tàu đang dần trở thành một phần quan trọng của chính sản phẩm du lịch. Giá trị không còn nằm đơn thuần ở hành trình đi qua những điểm đến nổi tiếng, mà nằm ở tổng thể trải nghiệm được tạo ra trên tàu, từ lưu trú, ẩm thực, giải trí, chăm sóc sức khỏe cho đến các chương trình văn hóa và dịch vụ cá nhân hóa.
Những chuyển động của năm 2026 cho thấy rõ hơn hướng đi này. Quảng Ninh đang chủ động tái cấu trúc đội tàu theo hướng nâng cao chất lượng, mở rộng không gian trải nghiệm, tăng sản phẩm cao cấp và kết nối Vịnh Hạ Long với Vịnh Lan Hạ. Trong khi đó, nhu cầu du lịch tiếp tục được hỗ trợ bởi sự phục hồi của dòng khách quốc tế và xu hướng ưu tiên những trải nghiệm có giá trị cảm xúc cao. Đây sẽ là những nền tảng quan trọng định hình thị trường du thuyền Việt Nam trong năm 2027.
Từ “đi tàu tham quan” đến “nghỉ dưỡng trên mặt nước”
Một trong những thay đổi quan trọng nhất của thị trường du thuyền Việt Nam là sự thay đổi trong cách định nghĩa sản phẩm. Du thuyền không còn chỉ là phương tiện vận chuyển khách giữa các điểm tham quan mà ngày càng được phát triển như một mô hình hospitality thu nhỏ trên mặt nước.
Xu hướng này đặc biệt rõ tại Vịnh Hạ Long, nơi lợi thế về cảnh quan tự nhiên tạo điều kiện để doanh nghiệp phát triển những sản phẩm có thời gian lưu trú dài hơn và mức chi tiêu cao hơn. Các tàu nghỉ đêm hiện nay không chỉ cung cấp cabin mà còn tích hợp nhà hàng, bar, bể bơi, spa, khu vui chơi, sân khấu biểu diễn và nhiều hoạt động trải nghiệm. Nói cách khác, “con tàu” đang được thiết kế như một điểm đến thay vì chỉ là phương tiện để đến một điểm đến.
Dữ liệu của Quảng Ninh cho thấy đến tháng 5/2026, Vịnh Hạ Long có 487 tàu đăng ký hoạt động, trong đó 369 tàu đang khai thác và 118 tàu tạm dừng để đóng mới, cải tạo hoặc thay thế. Đội tàu bao gồm 268 tàu tham quan với tổng sức chứa 15.943 khách và 97 tàu nghỉ đêm với 1.815 cabin, sức chứa 4.281 khách. Cấu trúc này cho thấy phân khúc nghỉ đêm đang giữ một vị trí ngày càng quan trọng trong hệ sinh thái du lịch trên vịnh.
Đáng chú ý hơn, định hướng quản lý của Quảng Ninh cũng đang thay đổi. Thay vì tiếp tục mở rộng số lượng tàu, địa phương chuyển trọng tâm sang nâng cấp chất lượng đội tàu, tăng tỷ trọng tàu vỏ thép, cải thiện tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn, môi trường và chất lượng dịch vụ. Đây là dấu hiệu cho thấy thị trường đang chuyển từ cuộc đua về capacity sang cuộc đua về quality, experience và value.
Vịnh Hạ Long trở thành tâm điểm của cuộc đua nâng cấp sản phẩm
Nếu nhìn vào toàn thị trường, Vịnh Hạ Long đang là một trong những khu vực thể hiện rõ nhất quá trình chuyển dịch của ngành du thuyền Việt Nam.
Trong quý I/2026, Vịnh Hạ Long ước đón khoảng 864.000 lượt khách, tăng hơn 22% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, từ đầu năm đến tháng 6/2026, lượng khách đến khu di sản đã đạt khoảng 1,8 triệu lượt, trong đó khoảng 80% là khách quốc tế. Những con số này cho thấy Hạ Long không chỉ sở hữu nhu cầu nội địa ổn định mà còn có sức hút rất lớn đối với thị trường quốc tế, đặc biệt là nhóm khách có nhu cầu trải nghiệm du lịch biển và nghỉ dưỡng.
Ở cấp độ rộng hơn, Quảng Ninh đã đón hơn 12,4 triệu lượt khách trong 6 tháng đầu năm 2026, trong đó hơn 2,6 triệu là khách quốc tế. Tổng thu du lịch đạt gần 35,2 nghìn tỷ đồng, tăng 21% so với cùng kỳ năm 2025. Trên cơ sở kết quả này, tỉnh đã nâng mục tiêu năm 2026 lên gần 22,5 triệu lượt khách và khoảng 68,585 nghìn tỷ đồng doanh thu du lịch.
Đây là nền cầu quan trọng cho thị trường du thuyền. Khi tổng lượng khách tăng, đặc biệt là khách quốc tế và nhóm khách có khả năng chi trả cao, cơ hội không chỉ nằm ở việc bán thêm cabin mà còn nằm ở khả năng gia tăng doanh thu trên mỗi khách thông qua ẩm thực, giải trí, wellness, sự kiện, MICE và các dịch vụ bổ trợ.
Statista cũng cho thấy thị trường cruise tại Việt Nam vẫn đang có dư địa tăng trưởng. Theo Market Insights, doanh thu thị trường cruises tại Việt Nam được dự báo đạt khoảng 52,35 triệu USD vào năm 2025 và có thể đạt khoảng 75,31 triệu USD vào năm 2030, tương ứng tốc độ tăng trưởng doanh thu bình quân khoảng 7,75% mỗi năm trong giai đoạn dự báo. Statista đồng thời nhận định xu hướng tìm kiếm những trải nghiệm khác biệt và khả năng kết hợp nhiều điểm đến trong cùng một hành trình là những yếu tố hỗ trợ nhu cầu đối với sản phẩm cruise.
Dù dữ liệu của Statista bao gồm cả cruise nội địa và outbound, con số này vẫn cho thấy một điểm đáng chú ý: hành vi tiêu dùng liên quan đến cruise tại Việt Nam đang hình thành và còn nhiều dư địa để phát triển.
Xu hướng thứ nhất: Cao cấp hóa thay vì mở rộng số lượng
Thị trường du thuyền Hạ Long đang bước vào giai đoạn mà “nhiều tàu hơn” không còn là chiến lược duy nhất. Giá trị của sản phẩm ngày càng được quyết định bởi chất lượng thiết kế, tiêu chuẩn dịch vụ, trải nghiệm và khả năng tạo ra sự khác biệt.
Quảng Ninh từng có thời điểm đội tàu đạt đỉnh 539 tàu vào năm 2015. Đến tháng 5/2026, số tàu đăng ký hoạt động còn 487 tàu, trong đó hơn 100 tàu đang tạm dừng để cải tạo hoặc thay thế. Việc giảm áp lực về số lượng đồng thời nâng chuẩn đội tàu phản ánh một sự thay đổi có tính chiến lược: khai thác di sản không thể tiếp tục dựa trên tư duy tăng trưởng bằng mọi giá.
Định hướng này cũng phù hợp với xu thế rộng hơn của ngành du lịch. Khi khách hàng ngày càng quan tâm đến chất lượng trải nghiệm, một sản phẩm premium không nhất thiết phải cạnh tranh bằng mức giá thấp hơn, mà phải chứng minh được giá trị cao hơn.
Tại Hạ Long, nhiều sản phẩm mới đã bắt đầu đi theo hướng này. Một tàu nghỉ đêm mới được đưa vào khai thác trong năm 2026 với tổng vốn đầu tư khoảng 200 tỷ đồng là một ví dụ cho thấy doanh nghiệp đang sẵn sàng đầu tư lớn hơn vào sản phẩm cao cấp. Quảng Ninh cũng xác định khu vực Hạ Long và Bái Tử Long sẽ tập trung phát triển du thuyền cao cấp và kinh tế mặt nước trong định hướng phát triển kinh tế di sản đến năm 2030, tầm nhìn 2045.
Vì vậy, cuộc cạnh tranh trong giai đoạn 2026–2027 nhiều khả năng sẽ không còn là “ai có nhiều cabin hơn”, mà là “ai tạo ra giá trị cao hơn trên mỗi cabin”.
Xu hướng thứ hai: Mở rộng không gian từ Hạ Long sang Hạ Long – Lan Hạ
Một trong những thay đổi có ý nghĩa chiến lược nhất của năm 2026 là việc mở rộng không gian khai thác giữa Vịnh Hạ Long và Vịnh Lan Hạ.
Từ ngày 1/4/2026, Quảng Ninh và Hải Phòng chính thức triển khai quy chế phối hợp quản lý hoạt động tàu du lịch giữa hai vịnh. Theo dự kiến ban đầu, tuyến liên thông có thể tạo thêm khoảng 5.000 đến 6.000 lượt khách mỗi ngày và hơn 50 tàu nghỉ đêm hoạt động từ Lan Hạ sang Hạ Long.
Đây không đơn thuần là việc mở thêm một tuyến tàu. Về bản chất, nó đang thay đổi cách thiết kế sản phẩm du lịch. Ranh giới hành chính trở nên ít quan trọng hơn so với việc xây dựng một hành trình liền mạch dựa trên hệ sinh thái di sản và cảnh quan.
Sau sáu tháng đầu năm 2026, tuyến liên thông Hạ Long – Cát Bà ghi nhận 4.562 lượt khách và hơn 1 tỷ đồng tiền phí. Quy mô hiện tại chưa lớn nhưng là tín hiệu đáng chú ý đối với một sản phẩm mới. Đặc biệt, lợi thế của mô hình này nằm ở khả năng kéo dài thời gian trải nghiệm, phân bổ dòng khách và mở thêm không gian cho các sản phẩm nghỉ đêm, khám phá và nghỉ dưỡng cao cấp.
Nếu được phát triển bài bản trong năm 2027, Hạ Long – Lan Hạ có thể tiến tới một mô hình “destination cruise ecosystem”, trong đó du khách không mua đơn thuần một chuyến tàu mà mua cả một hành trình trải nghiệm xuyên suốt nhiều không gian di sản.
Xu hướng thứ ba: Cá nhân hóa trải nghiệm và phân tầng sản phẩm
Thị trường du thuyền cũng đang đứng trước một thay đổi khác: khách hàng không còn muốn tất cả hành trình giống nhau.
Một sản phẩm đại trà có thể vẫn đáp ứng tốt nhu cầu tham quan cơ bản, nhưng phân khúc khách cao cấp đang tìm kiếm những trải nghiệm riêng biệt hơn. Điều này mở ra cơ hội cho các sản phẩm theo nhóm nhu cầu như wellness cruise, culinary cruise, sunset cruise, family cruise, MICE cruise hay các hành trình kết hợp văn hóa và khám phá.
Một ví dụ đáng chú ý trong năm 2026 là sản phẩm thuyền ba vách được đưa vào khai thác tại Hạ Long. Giai đoạn đầu gồm sáu thuyền, mỗi thuyền tối đa 12 khách cùng hai nhân viên, vận hành khoảng 60 phút mỗi chuyến. Quy mô nhỏ và tốc độ di chuyển chậm tạo ra một trải nghiệm riêng tư, yên tĩnh, hướng đến gia đình, nhóm bạn nhỏ hoặc những du khách muốn khám phá Hạ Long theo cách nhẹ nhàng hơn.
Điều này cho thấy “du thuyền” không còn là một sản phẩm đơn nhất. Thị trường đang bắt đầu hình thành các tầng sản phẩm khác nhau, từ tàu tham quan quy mô lớn, tàu nhà hàng, tàu nghỉ đêm cho đến các sản phẩm trải nghiệm quy mô nhỏ.
Đối với doanh nghiệp, đây là cơ hội nhưng đồng thời cũng là thách thức. Việc phát triển sản phẩm không thể chỉ bắt đầu từ câu hỏi “tàu có bao nhiêu phòng?”, mà cần bắt đầu từ câu hỏi “khách hàng mục tiêu muốn trải nghiệm điều gì và sẵn sàng chi trả bao nhiêu cho trải nghiệm đó?”.
Xu hướng thứ tư: Du thuyền trở thành một phần của kinh tế ban đêm
Một trong những hướng phát triển đáng chú ý của Hạ Long là khai thác không gian ban đêm.
Quảng Ninh đang phát triển các mô hình như night cruise, chợ đêm, không gian giải trí, chương trình nghệ thuật và các hoạt động văn hóa sau 18 giờ. Trong định hướng phát triển kinh tế di sản, tỉnh xác định kinh tế ban đêm là một không gian để gia tăng tiêu dùng, trong khi Hạ Long – Bái Tử Long được định hướng phát triển mạnh các sản phẩm du thuyền cao cấp và kinh tế mặt nước.
Đây là một hướng đi có ý nghĩa lớn với ngành du thuyền. Bởi nếu một con tàu chỉ hoạt động trong khoảng thời gian tham quan ban ngày, doanh thu và công suất khai thác sẽ bị giới hạn. Ngược lại, khi tàu trở thành không gian ăn tối, biểu diễn, giải trí hoặc tổ chức sự kiện, cùng một tài sản có thể tạo ra nhiều nguồn doanh thu hơn.
Với nhóm khách MICE và khách cao cấp, mô hình này càng có tiềm năng. Du thuyền có thể trở thành venue cho gala dinner, private event, product launch, corporate retreat hoặc các chương trình kết hợp nghỉ dưỡng và hội họp. Đây cũng là hướng phù hợp với xu thế nâng cao giá trị trên mỗi khách thay vì chỉ tối đa hóa lượng khách.
Xu hướng thứ năm: An toàn và phát triển bền vững trở thành điều kiện cạnh tranh
Cùng với cao cấp hóa, thị trường du thuyền Hạ Long đang chịu một yêu cầu ngày càng rõ ràng về an toàn và phát triển bền vững.
Sau sự cố cháy tàu tại Hạ Long vào tháng 2/2026, Chính phủ đã yêu cầu Quảng Ninh kiểm tra an toàn đối với toàn bộ tàu du lịch hoạt động trên vịnh và kiên quyết đình chỉ những phương tiện không đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật và an toàn.
Đây là một dấu hiệu cho thấy tiêu chuẩn vận hành sẽ ngày càng được siết chặt. Trong tương lai, một sản phẩm du thuyền cao cấp không thể chỉ được đánh giá bằng thiết kế đẹp, cabin rộng hay nhiều tiện ích. An toàn, phòng cháy chữa cháy, môi trường, chất lượng nhân sự và năng lực vận hành sẽ trở thành một phần của giá trị thương hiệu.
Điều này cũng phù hợp với định hướng hiện tại của Quảng Ninh. Tỉnh đang kiểm soát quy mô đội tàu, nâng cao tiêu chuẩn kỹ thuật và môi trường, đồng thời duy trì năng lực phục vụ khoảng 3,6 triệu lượt khách tham quan và nghỉ đêm mỗi năm mà không chạy theo việc gia tăng số lượng tàu trong vùng lõi di sản.
Thị trường du thuyền Việt Nam năm 2027 sẽ đi về đâu?
Nhìn từ những chuyển động năm 2026, có thể thấy thị trường du thuyền Việt Nam đang chuyển từ giai đoạn “phục hồi nhu cầu” sang giai đoạn “tái cấu trúc giá trị”.
Trong năm 2027, ba hướng dịch chuyển nhiều khả năng sẽ tiếp tục trở thành động lực chính. Thứ nhất là cao cấp hóa sản phẩm, khi doanh nghiệp tập trung nhiều hơn vào chất lượng tàu, thiết kế trải nghiệm và doanh thu trên mỗi khách. Thứ hai là mở rộng không gian khai thác, đặc biệt thông qua các tuyến liên vùng như Hạ Long – Lan Hạ và khả năng kết nối sâu hơn với Bái Tử Long. Thứ ba là số hóa và cá nhân hóa, khi dữ liệu khách hàng, hệ thống phân phối trực tuyến và AI ngày càng tham gia sâu hơn vào quá trình bán hàng và vận hành.
Điểm quan trọng nhất là thị trường sẽ không còn được đo lường đơn thuần bằng số lượng tàu hay số lượng khách. Một thị trường trưởng thành cần được nhìn qua những chỉ số như doanh thu trên cabin, mức chi tiêu trên khách, thời gian lưu trú, tỷ lệ lấp đầy, tỷ lệ khách quay lại, doanh thu ancillary, hiệu quả phân phối và chất lượng trải nghiệm.
Với lợi thế di sản, cảnh quan, hạ tầng kết nối và dòng khách quốc tế, Vịnh Hạ Long đang có cơ hội trở thành một trong những trung tâm du thuyền quan trọng của Việt Nam. Tuy nhiên, lợi thế tài nguyên chỉ là điểm xuất phát. Để biến lợi thế thành hiệu quả kinh doanh bền vững, doanh nghiệp cần một chiến lược sản phẩm đúng, mô hình vận hành phù hợp, hệ thống phân phối hiệu quả và khả năng liên tục đọc đúng những thay đổi của thị trường.
NewSun Hospitality: Đồng hành từ chiến lược đến vận hành du thuyền
Trong bối cảnh thị trường du thuyền đang dịch chuyển từ tăng trưởng số lượng sang tăng trưởng dựa trên chất lượng và giá trị, bài toán của chủ đầu tư không chỉ là sở hữu một con tàu tốt mà là xây dựng một mô hình kinh doanh có khả năng tạo doanh thu bền vững.
NewSun Hospitality định hướng đồng hành cùng chủ đầu tư và doanh nghiệp du lịch trong toàn bộ chuỗi giá trị, từ nghiên cứu thị trường, xây dựng mô hình kinh doanh, định vị sản phẩm, phát triển chiến lược Sales & Marketing đến tổ chức vận hành và tối ưu hệ thống phân phối. Với cách tiếp cận dựa trên dữ liệu thị trường và thực tiễn vận hành, mỗi sản phẩm được xây dựng với mục tiêu rõ ràng: đúng thị trường, đúng trải nghiệm, đúng năng lực vận hành và đúng kỳ vọng của khách hàng.
Thị trường du thuyền Việt Nam đang mở ra một chu kỳ phát triển mới. Câu hỏi không còn là “có nên đầu tư vào du thuyền hay không?”, mà là “đầu tư và vận hành như thế nào để tạo ra một sản phẩm có sức cạnh tranh dài hạn?”.
Nếu doanh nghiệp của bạn đang nghiên cứu dự án du thuyền, tàu nghỉ đêm hoặc sản phẩm du lịch biển tại Hạ Long và các điểm đến ven biển Việt Nam, NewSun Hospitality sẵn sàng đồng hành từ bước nghiên cứu thị trường, xây dựng mô hình kinh doanh đến triển khai và vận hành thực tế.
- Hotline: +84 768 68 2913
- Email: dosm@nshm.com.vn
- Zalo OA: https://zalo.me/2452770272256938463 (NewSun Hospitality)
- Website: https://nshm.com.vn/ (NewSun Hospitality)
Tài liệu tham khảo
- Deloitte. (2026). 2026 Travel Industry Outlook. Deloitte Consumer Industry Center.
- Q&Me. (2026). Vietnam macro market trend (Q1, 2026). Asia Plus Inc.
- Statista. (2026). Cruises: Vietnam. Statista Market Insights.
- Statista. (2026). Target audience: Cruise bookers in Vietnam. Statista Consumer Insights.
- Quảng Ninh Portal. (2026, July 22). Upgrading the tourist fleet on Ha Long Bay.
- Quảng Ninh Portal. (2026, July 22). Quang Ninh tourism accelerates in the second half of the year.
- Quảng Ninh Portal. (2026, July 5). Kết nối vịnh Hạ Long – Lan Hạ, mở rộng không gian du lịch di sản.
- Quảng Ninh Portal. (2026, June 25). Xây dựng sản phẩm du lịch đẳng cấp quốc tế trên vịnh Hạ Long.
- Quảng Ninh Portal. (2026, August 8). Quang Ninh unlocks heritage economy potential.
- Báo Điện tử Chính phủ. (2026, March 2). Gov’t demands safety inspection of all tourist vessels in Ha Long Bay.
